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鋁合金壓鑄件生產(chǎn)在汽車業(yè)的應(yīng)用
鋁合金壓鑄件制造的發(fā)展對(duì)我們的生活擁有明顯的轉(zhuǎn)變，比如汽車行業(yè)中的產(chǎn)品關(guān)鍵都是根據(jù)此形式完成制造。用鋁合金制成的車體構(gòu)造替代傳統(tǒng)式的鋼結(jié)構(gòu)，不但能夠緩解車體品質(zhì)，提升燃油經(jīng)濟(jì)效益，并且能夠確保車體接頭的剛度，符合防撞規(guī)定，提升車輛撞擊安全性能。
而選用鋁合金壓鑄件產(chǎn)品完成設(shè)計(jì)專業(yè)開模后，能夠使車內(nèi)總體區(qū)域更為寬闊，能夠選用合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來提升其撞擊特性和輕量化作用，除此之外，高壓鑄造一體定型技術(shù)替代傳統(tǒng)式的多鋼焊接構(gòu)造，將眾多組裝點(diǎn)集成為一體，完成模塊化設(shè)計(jì)，有益于提升車體的剛度。后縱梁前段的設(shè)計(jì)空間和非設(shè)計(jì)空間關(guān)鍵包含后排坐椅、后排成形安全帶和后排副車架的組裝點(diǎn)，及其與門檻梁和后縱梁后段的搭接面，有的車型還提升了縱梁和構(gòu)造鑄件的組成。
換句話說，車輛被撞時(shí)構(gòu)造鑄件吸附一回沖擊力，副車架再度分?jǐn)倹_擊力。通過幾回吸附，沖擊力慢慢地縮小，更佳的確保了旅客和后方高壓系統(tǒng)的安全性。做為6/7座純電動(dòng)SUV，第三排旅客的安全性也很重要。因此，汽車ES8選用鋁合金后防撞梁根據(jù)吸能箱與后縱梁連接，在后輪拱位根據(jù)高強(qiáng)度鑄造維護(hù)輪轂連接。來源于后面的沖擊力根據(jù)得到后維護(hù)輪轂傳遞到門檻梁，繞過旅客艙和蓄電池艙，以得到安全性維護(hù)
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